Heutzutage sind Flugzeuge und Hochgeschwindigkeitszüge weit verbreitet, die meisten gewöhnlichen Menschen wählen immer noch gewöhnliche Züge, am Ende ist es immer noch ein guter Preis, jeder kann es sich leisten, zu sitzen, und die meisten Menschen haben eine besondere Bindung zu gewöhnlichen Zügen, was schwierig ist zu verbieten. Es ist allgemein bekannt, dass gewöhnliche Züge auf Bahngleisen fahren und ihre eigenen unverwechselbaren Strecken haben. Aber wenn wir mit dem Zug fahren, sehen wir von Zeit zu Zeit, dass die meisten Gleise verrostet sind und das anfänglich glänzende Aussehen mit einer Schicht Rostflecken überzogen ist, die schmutzig aussehen.
Als nächstes werden einige Leute fragen: Warum sind die meisten heimischen Bahngleise verrostet? Warum können wir kein Edelstahlmaterial wählen, um die Strecke zu bauen? Tatsächlich ist der Grund sehr einfach
Von der technischen Seite: Die Leute denken normalerweise, dass Edelstahlmaterial kein Rost ist, tatsächlich rostet Edelstahlmaterial, nur Edelstahlrost, nachdem die Oberfläche Rostflecken (Oxidfilm) hat, ist das Aussehen der Farbe des Edelstahlmaterials. Nicht ganz verstehen? Einfach ausgedrückt ist die Farbe von Edelstahl nach dem Rosten ähnlich der Farbe vor dem Rosten. Und es gibt viele Arten von Edelstahlmaterialien, wie z. B. austenitischer Edelstahl (Serie 300), der eine bessere Korrosionsbeständigkeit und hohe Festigkeit und Härte aufweist, aber weit entfernt von Stahl mit hohem Mangangehalt ist. Inländische Bahngleise mit hohem Manganstahl, und der übliche Stahl ist nicht derselbe, er enthält einen höheren Gehalt an Kohlenstoff und Mangan zwei Elemente, als Edelstahlmaterialien sind auch verschleißfest. Damit ist die Leistung von Edelstahlmaterialien nicht für alle Einsatzorte geeignet.
In Bezug auf Ressourcen: Nickel und Chrom, die in Edelstahlmaterialien verwendet werden, sind relativ knapp, insbesondere Nickel ist im Land relativ knapp. Damit wir es gewohnt sind, Wertvolles und Gutes immer an kritischen Stellen zum Einsatz zu bringen, und nicht beliebig Ressourcen zu verschwenden.
Apropos Kosten: Wir alle wissen, dass das Verlegen von Bahngleisen Arbeitskraft, Material und finanzielle Ressourcen erfordert. Aber der Preis für Edelstahlmaterialien als gewöhnlicher Stahl, Aluminium, Magnesium und Aluminiumlegierungen, Kunststoff und andere Materialien sind nicht nur ein wenig höher, sondern um ein Vielfaches unterschiedlich. Wenn das Land den Weg zum Ersetzen des Edelstahlmaterials geht, sind die Kosten für diese Kosten zweifellos himmelhoch. Solange die preiswerten Materialien den Bedarf decken können, wer wird dann teure Materialien verwenden?
Mit einem Wort, Edelstahlmaterial rostet nicht, ist aber nicht für Bahngleise geeignet. Die Personen, die die Eisenbahnstrecke bauen, haben nach vielen Vergleichen und Abwägen der Vor- und Nachteile eine vollständige Analyse der Funktion, Leistung, Arbeitsumgebung, Kosten und Möglichkeiten sowie anderer wichtiger Faktoren durchgeführt, bevor sie sich für dieses Material aus Hochmanganstahl entschieden haben.